ലിഫ്റ്റിംഗ്, സ്ലൈഡിംഗ് പാർക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രതിസന്ധി എങ്ങനെ മറികടക്കാം

വലിയ നഗരങ്ങളിലെ "ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള പാർക്കിംഗ്", "വിലയേറിയ പാർക്കിംഗ്" എന്നിവയുടെ പ്രശ്നം എങ്ങനെ പരിഹരിക്കാം എന്നത് ഒരു ഗുരുതരമായ പരീക്ഷണ ചോദ്യമാണ്.വിവിധ സ്ഥലങ്ങളിൽ പുറപ്പെടുവിച്ച ലിഫ്റ്റിംഗ്, സ്ലൈഡിംഗ് പാർക്കിംഗ് സംവിധാനം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള നടപടികളിൽ, പാർക്കിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ മാനേജ്മെന്റ് ഉപരിതലത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നു.നിലവിൽ വിവിധ സ്ഥലങ്ങളിലെ ലിഫ്റ്റിങ്, ഷിഫ്റ്റിങ് പാർക്കിങ് സൗകര്യങ്ങളുടെ നിർമാണം അംഗീകാരത്തിലെ ബുദ്ധിമുട്ട്, കെട്ടിടങ്ങളുടെ വസ്തുവകകളുടെ അവ്യക്തത, ഇൻസെന്റീവുകളുടെ അഭാവം തുടങ്ങി ഒട്ടേറെ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ നേരിടുന്നുണ്ട്.നടപടികളുടെ രൂപീകരണത്തിൽ കാര്യമായ പുരോഗതി വേണമെന്ന് വ്യവസായ രംഗത്തെ പ്രമുഖർ ആവശ്യപ്പെട്ടു.

ഗ്വാങ്‌ഷൂവിൽ നിലവിൽ മുപ്പതും നാൽപ്പതും ലിഫ്റ്റിംഗ്, സ്ലൈഡിംഗ് പാർക്കിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂവെന്നും ഷാങ്ഹായ്, ബീജിംഗ്, സിയാൻ, നാൻജിംഗ്, നാനിംഗ് എന്നിവയേക്കാൾ ബെർത്തുകളുടെ എണ്ണം വളരെ കുറവാണെന്നും റിപ്പോർട്ട് പ്രസക്തമായ ഡാറ്റ ഉദ്ധരിച്ചു.കഴിഞ്ഞ വർഷം ഗ്വാങ്‌ഷൂ നാമമാത്രമായി 17,000-ലധികം ത്രിമാന പാർക്കിംഗ് ബർത്തുകൾ ചേർത്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, അവയിൽ പലതും ബെർത്ത് അലോക്കേഷൻ ജോലികൾ പൂർത്തിയാക്കുന്നതിനായി റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ് ഡെവലപ്പർമാർ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ നിർമ്മിച്ച "ഡെഡ് വെയർഹൗസുകളാണ്".നിരവധി തകരാറുകൾ ഉണ്ട്, പാർക്കിംഗ് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.മൊത്തത്തിൽ, ഗ്വാങ്‌ഷൂവിലെ ലിഫ്റ്റിംഗിനും സ്ലൈഡിംഗ് പാർക്കിംഗ് സംവിധാനത്തിനുമായി നിലവിലുള്ള പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ മൊത്തം പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളുടെ 11% ലക്ഷ്യത്തിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്.

ഈ അവസ്ഥയ്ക്ക് പിന്നിലെ കാരണം കൗതുകകരമാണ്.പാർക്കിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉയർത്തുന്നതിനും ചലിപ്പിക്കുന്നതിനും ഗുവാങ്‌ഷൂവിൽ ഇഫക്റ്റ്, ചെലവ്, നിർമ്മാണ സമയം, നിക്ഷേപത്തിൽ നിന്നുള്ള വരുമാനം എന്നിവയിൽ ഗുണങ്ങളുണ്ട്, ഗുരുതരമായ വികസന കാലതാമസത്തിന്റെ ദ്വന്ദ്വങ്ങളിലൊന്ന് ഗുണപരമായ അവ്യക്തതയാണ്.ഇൻഡസ്ട്രി ഇൻസൈഡർമാർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ലിഫ്റ്റിംഗ്, സ്ലൈഡിംഗ് പാർക്കിംഗ് സംവിധാനം, പ്രത്യേകിച്ച് സുതാര്യമായ സ്റ്റീൽ ഫ്രെയിം ഘടന, ദേശീയ തലത്തിൽ പ്രത്യേക യന്ത്രസാമഗ്രികളായി നിയോഗിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.ഇത് ഗുണനിലവാര മേൽനോട്ട വകുപ്പിന്റെ അംഗീകാരത്തിന് വിധേയമാണ്.മെക്കാനിക്കൽ ത്രിമാന പാർക്കിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളുടെ മാനേജ്മെന്റിൽ ഉൾപ്പെടുത്തണം, എന്നാൽ ഇതിന് ഒന്നിലധികം വകുപ്പുകൾ ആവശ്യമാണ്.ഇത് വളരെ സാവധാനത്തിലുള്ള അംഗീകാര നടപടിക്രമങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കും, അതായത് ഭൂഗർഭ പാർക്കിംഗ് ഉപകരണങ്ങളല്ലെങ്കിൽ, ഗ്രൗണ്ട് ലെവൽ ത്രിമാന ഗാരേജ് ഇപ്പോഴും ഒരു കെട്ടിടമായി കാണുകയും കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ അവ്യക്തമായ സ്വത്ത് നിർവചനങ്ങളുടെ പ്രശ്നം നിലനിൽക്കുന്നു.

ലിഫ്റ്റിംഗ്, ലാറ്ററൽ പാർക്കിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾക്ക് മാനേജ്മെന്റ് സ്കെയിൽ അനിശ്ചിതമായി അയവ് വരുത്താൻ കഴിയുമെന്ന് പറയുന്നില്ല എന്നത് ശരിയാണ്, പക്ഷേ മാനേജ്മെന്റ് രീതി സാധാരണ വികസനത്തിന് തടസ്സമാകുന്ന ഒരു തടസ്സമായി കുറയ്ക്കുന്നത് ഉചിതമല്ല.ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും മന്ദഗതിയിലുള്ളതുമായ അംഗീകാരവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് ചിന്തയുടെയും മാനേജ്മെന്റ് രീതികളുടെയും "ജഡത്വം" അവഗണിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് പറയാം.പാർക്കിംഗ് ബുദ്ധിമുട്ടുകൾക്കുള്ള ആസന്നമായ പരിഹാരവും രാജ്യത്തെ മിക്ക നഗരങ്ങളും പാർക്കിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉയർത്തുന്നതിനും ചലിപ്പിക്കുന്നതിനുമുള്ള പ്രത്യേക ഉപകരണ സവിശേഷതകൾ വ്യക്തമായി നിർവചിക്കുകയും അംഗീകാരത്തിന് പച്ചക്കൊടി കാട്ടുകയും ചെയ്തു, ലിഫ്റ്റിംഗിന്റെയും നീക്കത്തിന്റെയും "അമ്മായിയമ്മ" ഒന്നിലധികം അംഗീകാരങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ പാർക്കിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ അംഗീകാരവും മാനേജ്മെന്റും കുറയ്ക്കണം.അംഗീകാര കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താൻ മാനേജ്മെന്റ്.

പരിഹരിക്കപ്പെടേണ്ട മറ്റൊരു പ്രശ്നം, ലിഫ്റ്റിംഗ്, ലാറ്ററൽ പാർക്കിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു പൂർണ്ണ സ്റ്റീൽ ഫ്രെയിം ഘടനയുള്ള ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണമാണ്.ഇത് സ്ഥിരമല്ലാത്ത കെട്ടിടമാണ്.ഉപയോഗശൂന്യമായ ഭൂമി ഉപയോഗിച്ച് ഇത് നിർമ്മിക്കാം.ഭൂവിനിയോഗം മാറിയാൽ മറ്റിടങ്ങളിലേക്ക് മാറ്റാം.ഉപയോഗശൂന്യമായ ഭൂവിഭവങ്ങളെ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കുന്നത് ഒരു വിജയ-വിജയ തന്ത്രമാണ്.എന്നിരുന്നാലും, ഭൂമിയുടെ സ്വത്ത് സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ഇല്ലാതെ ഉപയോഗിക്കാത്ത ഭൂമിയുടെ നില, പാർക്കിംഗ് സൗകര്യങ്ങൾ ഉയർത്തുന്നതിനും നീക്കുന്നതിനുമുള്ള അംഗീകാരത്തിന് അപേക്ഷിക്കാൻ കഴിയില്ല, പക്ഷേ ലെവൽ കവിയാൻ കഴിയില്ല.ഇത് നിലനിർത്താൻ ആസൂത്രണം ആവശ്യമാണ്, ബന്ധപ്പെട്ട നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ ഇളവ് വരുത്തണം.പ്രത്യേകിച്ചും, ലിഫ്റ്റിംഗിനും സ്ലൈഡിംഗ് പാർക്കിംഗ് സംവിധാനത്തിനുമുള്ള പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ സാധാരണ പാർക്കിംഗ് ഉപകരണങ്ങളേക്കാൾ നിരവധി തവണ വർദ്ധിപ്പിച്ചതിന്റെ ഗുണങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, നയത്തിൽ മുൻഗണനാ പിന്തുണ നൽകണം.കൂടാതെ, പാർക്കിംഗ് ഉപകരണങ്ങളെ കെട്ടിടങ്ങളായി ചിത്രീകരിക്കുന്നത് റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ് പ്രോജക്റ്റുകളുടെ പ്ലോട്ട് അനുപാതത്തെ ബാധിക്കുകയും റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ് ഡെവലപ്പർമാരുടെ ആവേശം നിരുത്സാഹപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും.നിർമ്മാണത്തിൽ സജീവമായി പങ്കെടുക്കുന്നതിന് കമ്മ്യൂണിറ്റി പിന്തുണയും സാമൂഹിക മൂലധനവും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന് ഇത് പരിഹരിക്കപ്പെടണം.